Der Rekord A war im Vergleich zu Rekord P I und P II ein Vertreter klarer und schlichter Formen. Schwelgten seine Vorgänger in Formen mit prallen Rundungen, hatte der Leiter der neu gegründeten Designabteilung bei Opel doch ein Faible für klare und einfache Formen. Chevy II und dessen gestalterische Ableitungen, Rekord A und B bringrn diese Vorliebe mehr als deutlich zum Ausdruck!

Während die Karosserielinie im GM-Design-Center in Warren, U. S. A. gestaltet wurde, hatte Rüsselsheim die Aufgabe, Embleme Schriftzüge und ähnliche Details und das Coupé zu gestalten. Das erklärt die Diskrepanz zwischen der gradlinigen Karosserieform (die etwa so verspielt wie ein hungriger Pitbull ist) und den eher verschnörkelten Details.