Bereits Henry Ford hatte die Erkenntnis, nicht nur die Organisation des Produktionsprozesses, sondern auch das Produkt selbst müsse den Anforderungen der Massenproduktion entsprechen. Folglich ist der Weg von der gestalterischen Grundidee bis zum produktionsreifen Fahrzeug noch ein langer und in endlose Details und Kompromisse verstrickter Weg.

Möglicherweise sind auf diesem Weg bestimmte langfristig relevante Aspekte, zum Beispiel die verstärkte Korrosionsanfälligkeit doppellagiger Bleche im Spritzwasserbereich oder die Problematik der Entwässerung von Luftauslässen in Hohlräume, nicht ausreichend beachtet worden!