Nicht selten sehen Scheinwerferkästen recht verheerend aus. Sowohl die Unter- als auch die Oberseite rosten gerne vor sich hin. Da der Scheinwerferkasten kaum eigenständige Blechteile hat, sondern aus der Zusammensetzung verschiedener Blechteile entsteht, gibt es im eigentlichen Sinn keine Reparaturbleche!
 
Hier ist eine der typischen Stellen zu sehen, die beim Rekord-C-Scheinwerferkasten oft durchrosten: Die Übergänge von unterem Luftleiblech zum mittleren Bereich der Frontmaske sind recht korrosionsfreudig.
 
Seltener, aber nicht ungewöhnlich sind flüchtige Scheinwerferringe. Dieses recht aufwändige Blechteil gibt es als Reparaturblech (man muss es nur bekommen)!